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如何降低成都升降機減速機內部壓力？
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發表時間：2018-04-21 16:13:37
成都升降機專用減速機蝸桿軸向齒廓成弧形分布，同時接觸齒數：3-7個齒；蝸桿齒面經硬化處理后精確磨削而成，齒面硬度：加工工藝過程和成型過程完全一致；齒面接觸面積大于70％；渦輪齒面上每時每刻都有兩條同時出現的沿齒寬方向不斷從兩端向中間推進的，接觸線，而且接觸線與相對速度的夾角接近90度；齒面潤滑角度大，動壓油膜的形成及保護性好。
成都升降機的減速器在運行中會產生壓力，對液壓升降機產生一定的傷害。使液壓式升降機上減速機內部的高壓氣體排到減速機外邊來，但要保證減速機的安權性，及按環保要求不能有油，油圬，油霧等排出到外部。潤滑脂在固定式升降機減速機運轉一段時間后不斷向周圍移動，其結果導致液壓式升降機上減速機在高速運轉時承載能力下降，就時額定輸出扭矩下降。減少液壓式升降機減速機內部腔體內的潤滑脂，但這影響了減速機的長期高效運轉和壽命，建議大家可以加上單向排氣閥。
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此文關鍵字：成都升降機
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